Mandat w wysokości 300-400 zł możesz otrzymać m.in. za:
● zwiększanie prędkości przez kierującego pojazdem wyprzedzanym (350 zł),
● zawracanie w warunkach, w których mogłoby to zagrażać bezpieczeństwu ruchu lub ruch ten utrudnić (od 200 zł do 400 zł),
● nieustąpienie przez kierującego pojazdem pierwszeństwa pieszym znajdującym się na przejściu (350 zł),
● bezpodstawne korzystanie z ułatwień w ruchu drogowym przez kierującego pojazdem uprzywilejowanym (np. jazda za karetką -300 zł).
● nieustąpienie przez kierującego pojazdem pierwszeństwa pieszym na skrzyżowaniu przy skręcaniu w drogę poprzeczną (350 zł),
● nieustąpienie przez kierującego pojazdem pierwszeństwa pieszym przy przejeżdżaniu przez chodnik lub drogę dla pieszych albo podczas jazdy po placu, na którym ruch pieszych i pojazdów odbywa się po tej samej powierzchni (350 zł),
● nieustąpienie przez kierującego pojazdem pierwszeństwa rowerowi znajdującemu się na przejeździe dla rowerzystów (350 zł),
● nieustąpienie przez kierującego pojazdem, który skręca w drogę poprzeczną, pierwszeństwa rowerzyście jadącemu na wprost po jezdni, pasie ruchu dla rowerów, drodze dla rowerów lub innej części drogi, którą zamierza opuścić (350 zł),
● nieustąpienie przez kierującego pojazdem pierwszeństwa rowerowi przy przejeżdżaniu przez drogę dla rowerów poza jezdnią (350 zł),
● naruszenie zakazu wyprzedzania pojazdu silnikowego przy dojeżdżaniu do wierzchołka wzniesienia (300 zł),
● naruszenie zakazu wyprzedzania na zakrętach oznaczonych znakami ostrzegawczymi (300 zł),
● naruszenie zakazu wyprzedzania na skrzyżowaniach (300 zł),
● wyprzedzanie na przejazdach kolejowych albo tramwajowych i bezpośrednio przed nimi (300 zł),
● wyprzedzanie bez zachowania bezpiecznego odstępu od wyprzedzanego pojazdu lub uczestnika ruchu (300 zł),
● wyprzedzanie pojazdu uprzywilejowanego na obszarze zabudowanym (300 zł),
● niezatrzymanie pojazdu w celu umożliwienia przejścia przez jezdnię osobie niepełnosprawnej, używającej specjalnego znaku lub osobie o widocznej ograniczonej sprawności ruchowej (350 zł),
● nieustąpienie pierwszeństwa innemu pojazdowi lub uczestnikowi ruchu podczas włączania się do ruchu (300 zł),
● naruszenie obowiązku usunięcia pojazdu unieruchomionego na przejeździe kolejowym (tramwajowym) lub ostrzegania kierujących pojazdami szynowymi w sytuacji, w której usunięcie pojazdu nie było możliwe (300 zł),
● naruszenie zakazu objeżdżania opuszczonych zapór lub półzapór oraz wjeżdżania na przejazd, jeśli opuszczanie ich zostało rozpoczęte lub podnoszenie ich nie zostało zakończone (300 zł),
● naruszenie zakazu wjeżdżania na przejazd, jeśli po jego drugiej stronie nie ma miejsca do kontynuowania jazdy (300 zł),
● naruszenie przez kierującego zakazu wjeżdżania na skrzyżowanie, jeśli na skrzyżowaniu lub za nim nie ma miejsca do kontynuowania jazdy (300 zł),
● naruszenie zakazu zawracania na autostradzie lub drodze ekspresowej (300 zł),
● cofanie pojazdem na autostradzie lub drodze ekspresowej (300 zł),
● zatrzymanie lub postój pojazdu na autostradzie lub drodze ekspresowej w innych miejscach niż wyznaczone w tym celu (300 zł),
● używanie pojazdu niszczącego nawierzchnię drogi (300 zł),
● niesygnalizowanie lub niewłaściwe sygnalizowanie postoju pojazdu silnikowego z powodu uszkodzenia lub wypadku na autostradzie lub drodze ekspresowej (300 zł),
● nieusunięcie z jezdni pojazdu unieruchomionego z przyczyn technicznych oraz nieostrzeganie innych uczestników ruchu (300 zł),
● nieużywanie wymaganego oświetlenia podczas zatrzymania lub postoju w warunkach niedostatecznej widoczności (od 150 zł do 300 zł),
● zatrzymywanie pojazdu: na przejeździe kolejowym lub tramwajowym, na skrzyżowaniu oraz w odległości mniejszej niż 10 m od przejazdu lub skrzyżowania (300 zł),
● zatrzymywanie pojazdu: na przejściu dla pieszych lub na przejeździe dla rowerzystów oraz w odległości mniejszej niż 10 m przed tym przejściem lub przejazdem, a na drodze dwukierunkowej o dwóch pasach ruchu – także za nimi (od 100 zł do 300 zł),
● używanie pojazdu na obszarze zabudowanym w sposób powodujący uciążliwości związane z nadmierną emisją spalin do środowiska lub nadmiernym hałasem (do 300 zł),
● ciągnięcie przyczepy o rzeczywistej masie całkowitej większej niż dopuszczalna w odniesieniu do określonego rodzaju pojazdu ciągnącego (od 100 zł do 300 zł).

Mandat 500 zł możesz otrzymać m.in. za:
● spowodowanie zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym przez osobę znajdującą się w stanie po użyciu alkoholu lub podobnie działającego środka (kwota mandatu karnego przypisana za naruszenie stanowiące przyczynę zagrożenia powiększona o 300, jednak nie więcej niż 500 zł),
● spowodowanie zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym (kwota mandatu karnego przypisana za naruszenie stanowiące przyczynę zagrożenia powiększona o 200, jednak nie więcej niż 500 zł),
● ominięcie pojazdu, poruszającego się w tym samym kierunku, który zatrzymał się w celu ustąpienia pierwszeństwa pieszemu,
● przewóz osób pojazdem nieprzeznaczonym lub nieprzystosowanym do tego celu (100 zł za każdą osobę przewożoną w niewłaściwy sposób, nie więcej niż 500 zł),
● przewóz osób  pojazdem w liczbie przekraczającej liczbę miejsc określonych w dowodzie rejestracyjnym auta albo wynikających z konstrukcyjnego przeznaczenia samochodu niepodlegającego rejestracji (100 zł za każdą osobę ponad określoną liczbę, nie więcej niż 500 zł),
● kierowanie pojazdem silnikowym lub tramwajem przez osobę niemającą uprawnień do kierowania pojazdami,
● niestosowanie się do sygnałów świetlnych przez: kierującego pojazdem wjeżdżającego za sygnalizator, kiedy jest to zabronione (300-500 zł),
● naruszenie przepisów w sprawie okresowych ograniczeń oraz zakazu ruchu niektórych rodzajów pojazdów na drogach (od 200 zł do 500 zł),
● niestosowanie się do znaku: P-18 „stanowisko postojowe” i P-24 „miejsce dla pojazdu osoby niepełnosprawnej” albo P-20 „koperta” i P-24 „miejsce dla pojazdu osoby niepełnosprawnej”, umieszczonego samodzielnie bez znaku pionowego D-18, D-18a lub D-18b,
● niestosowanie się do znaku: D-18 „parking” lub D-18b „parking zadaszony”, z umieszczoną pod znakiem tabliczką T-29, albo D-18a „parking – miejsce zastrzeżone”, z umieszczoną pod znakiem tabliczką T-29.

Mandaty za przekroczenie prędkości i hamowanie
Jak w dobrym filmie, najlepsze zostawiliśmy sobie na koniec. Prędkość, czyli to co kierowców (nie tylko) używanych samochodów kręci najbardziej. Ile zapłacimy za tzw. ciężką nogę? Za przekroczenie dopuszczalnej prędkości w zależności od poziomu jej przekroczenia przyjdzie nam wydać:
● do 10 km/h: do 50 zł
● o 11-20 km/h: od 50 do 100 zł
● o 21-30 km/h: od 100 do 200 zł
● o 31-40 km/h: od 200 do 300 zł
● o 41-50 km/h: od 300 do 400 zł
● o 51 km/h i więcej: od 400 do 500 zł

Dodatkowo, jeśli prędkość jazdy naszym używanym samochodem będzie utrudniać ruch innym kierującym to możemy spodziewać się mandatu w wysokości od 50 do 200 zł.

Na sucho nie ujdzie nam również gwałtowne hamowanie, jeśli będzie ono przebiegać w sposób powodujący zagrożenie bezpieczeństwa ruchu lub jego utrudnienie. Wtedy z nasza kieszeń może uszczuplić się od 100 do 300 zł. Ponadto niezachowanie przez kierujących pojazdami objętymi indywidualnym ograniczeniem prędkości albo pojazdami lub zespołami pojazdów o długości większej niż 7 metrów niezbędnego odstępu od pojazdów znajdujących się przed nimi może spowodować karę w wysokości 200 zł.

Warto więc zerknąć na powyższą listę, ponieważ wielu kierowców na drodze pewne działania bierze z automatu, jednak jak się okazuje nie zawsze są one zgodne z obowiązującymi przepisami… Oprócz powyższych w miarę wysokich kar, prowadząc używany samochód istnieje realne zagrożenie otrzymania jeszcze kilkudziesięciu innych, niższych (od  50 do 300 zł) mandatów. Przed dłuższym wyjazdem warto zapoznać się również i z nimi. Szerokiej wakacyjnej drogi bez mandatów!

-rozbitekupie.pl

Sprawdzić używane auto samemu
Bez wątpienia dla wszystkich amatorów samochodów używanych jest to opcja najtańsza i to jest jeden z jej największych plusów. Jeśli jednak nie jesteś na co dzień mechanikiem samochodowym, lakiernikiem lub/i blacharzem to prawdopodobnie jest to również opcja najmniej efektywna… Tak, czy inaczej decydując się na samodzielne oględziny używanego pojazdu zwróć szczególną uwagę na numery szyb używanego pojazdu (powinny być takie same –z tego samego roku),szczeliny pomiędzy elementami karoserii auta (powinny być równe), łączenia blach po otwarciu bagażnika (również powinny być równe). Ponadto swojemu przyszłemu ewentualnemu samochodowi warto przyjrzeć się pod kątem obecności śladów pasty polerskiej i łączenia lakieru pod uszczelkami. Zerknij także na słupki środkowe i zawiasy oraz koniecznie nie zapomnij kopnąć w samochodową oponę 😀 Jeśli wykonasz wszystkie powyższe czynności (lub uznasz, że Cię przerastają) i dalej nie masz pewności co do tego, czy pojazd nie jest powypadkowy to drugim w kolejności rozwiązaniem będzie…

Sprawdzić używany pojazd ze specjalistą
Ta opcja sprawdzenia używanego samochodu niesie już za sobą pewne koszty. Ale opłacenie nawet nie zaprzyjaźnionego mechanika samochodowego będzie tańsze niż np. sprawdzenie pojazdu w ASO (o czym poniżej). Dobry mechanik wie gdzie zajrzeć, postukać i „pochuchać”, aby stwierdzić, czy auto jest powypadkowe, czy też nie. Jeśli to możliwe, to wybierając specjalistę do oględzin powinniśmy wybrać fachurę specjalizującego się w danej marce. Oprócz samego mechanika samochodowego dobrze jest również zasięgnąć opinii blacharza lub/i lakiernika. Jeśli jednak nie mamy żadnego zaprzyjaźnionego specjalisty lub na żadnego nas nie stać to zawsze możemy sprawdzić…

Raport historii pojazdu używanego
Aby uzyskać dostęp do historii używanego samochodu potrzebny nam będzie tzw. numer VIN –czyli numer podwozia używanego pojazdu. Numery te są unikatowe dla każdego nowego, jak i używanego auta, a w niektórych ogłoszeniach widnieją nawet tuż obok ceny używanego samochodu. Jeśli tak właśnie jest, to możemy mieć wysokie prawdopodobieństwo, że sprzedawca nie ma nic do ukrycia. Jeśli natomiast pomimo naszych usilnych próśb sprzedający nie ma najmniejszej ochoty podać nam nr VIN używanego pojazdu to cytując „klasyka” -wiedz, że co się dzieje… W każdym razie mając numer VIN raport historii używanego samochodu możemy sprawdzić w internecie. Na tę chwilę tej opcji poświęcone jest co najmniej kilkanaście różnych stron dzięki którym możemy dowiedzieć się co nieco o przeszłości naszego przyszłego auta. A czego dokładnie?
● kolizje i wypadki. Czyli niestety dosyć częsta przypadłość naszych krajowych handlarzy, którzy pojazd powypadkowy doprowadzają tanim kosztem do stanu przed wypadkowego. Dzięki rozkodowaniu nr VIN możemy dowiedzieć się, czy samochód brał kiedykolwiek udział w kolizji, a w niektórych przypadkach możemy doszukać się nawet zdjęć auta sprzed wypadku,
● cofanie licznika. Czy upatrzony przez nas używany pojazd nie przeżywa czasem swojej drugiej młodości…? Jeszcze do niedawna cofanie liczników w używanych samochodach sprowadzonych zza zachodniej granicy było notoryczne… Na podstawie raportu historii VIN możemy prześledzić historię licznika z ostatnich lat, lub chociażby poznać ostatni pomiar licznika. Te dane z pewnością pozwolą nam zorientować się, czy dany licznik był cofany.
● kradzieże. Zakup auta używanego to jedno, ale zakup samochodu, który został skradziony to już zupełnie co innego… W każdym razie dzięki unikatowemu numerowi VIN można łatwo sprawdzić, czy interesujący nas używany pojazd nie jest przypadkiem kradziony.
● wyposażenie fabryczne. W raportach dotyczących historii używanego auta można również znaleźć informacje dotyczące jego fabrycznego wyposażenia. Jeśli więc coś, co miało być na standardowym wyposażeniu danego modelu jest inne lub/i wymienione to z całą pewnością nie jest dobry znak…

Sprawdzenie w ASO
W celu osiągnięcia dodatkowych informacji o twoim upatrzonym, używanym samochodzie możesz również udać się do ASO, czyli do autoryzowanej stacji obsługi danej marki pojazdu. W skład przeglądu ASO wchodzi m.in. przegląd zawieszenia, układu hamulcowego, silnika, kontrola poziomu płynów, a także podłączenie używanego auta pod komputer i  co za tym idzie sprawdzenie działania wszystkich elektrycznych elementów. W ASO dowiesz się także czy poduszki powietrzne były już używane oraz czy samochód przechodził jakieś lakiernicze poprawki. Ostatnią z ważniejszych zalet przeglądu w ASO jest informacja dotycząca stanu licznika. Serwisanci doskonale wiedzą, które części i po jakim czasie w danych modelach się psują. Jeśli więc przebieg jest mały, a niektóre podzespoły już wymieniono – nie będzie to dobry znak. Złą informacją jest natomiast fakt, że taki przegląd (wciąż nie twojego pojazdu) to koszt rzędu kilkuset złotych…

Jak nie kupić, to sprzedać!
Zakup używanego auta –tak, kupno używanego pojazdu powypadkowego –niekoniecznie… No chyba że prowadzisz biznes taki jak rozbitekupie.pl My z pełną świadomością i za uczciwą cenę odkupimy od Ciebie zarówno samochody używane jak i powypadkowe. Nie wierzysz? Sprawdź i przekonaj się sam/a!

-rozbitekupie.pl

Uszkodzone, czy aby na pewno naprawione…?
Prędzej czy później każdy używany samochód będzie wymagał interwencji mechanika. Pomijając takie aspekty jak bieżące uzupełnianie płynów samochodowych czy wymiana opon, które ewentualnie możemy wykonać we własnym zakresie przyjdzie taki czasie kiedy nasze używane auto oddamy do warsztatu. Okazji będzie wiele, gdyż nasz używany pojazd z czasem będzie wymagał coraz to większej troski. Oprócz takich aspektów jak regularne „nabicie” i odgrzybianie klimatyzacji, wymiana oleju silnikowego czy akumulatora w miarę pokonywanych naszym używanym autem kilometrów dojdzie szereg bieżących, spowodowanych zużyciem wymian poszczególnych samochodowych części. To samo tyczy się sytuacji w której przydarzyła się nam kraksa. O tym, że uszkodzone, rozbite, powypadkowe, zalane, lub spalone auto może być bezpieczne pisaliśmy w naszym poprzednim artykule. Gwarancją tego bezpieczeństwa jest jednak odpowiednia naprawa naszego używanego, bądź tez powypadkowego pojazdu. I w tym momencie dochodzimy do sedna – raczej wątpliwe jest, że jednym i tym samym samochodem będziesz jeździć do końca życia… Prędzej czy później swoje używane auto sprzedasz, a dobra historia serwisowa z pewnością Ci w tym pomoże. Dlatego każdy szanujący się i dbający o swój używany pojazd właściciel powinien na bieżąco prowadzić historię serwisową. A co to takiego? I przede wszystkim jak wykonane w naszych samochodzie prace udowodnić ?

Historia serwisowa używanego pojazdu
Kupując nowy samochód otrzymujemy książkę serwisową w której w miarę wykonywanych (nawet tych najdrobniejszych prac) mechanicy powinni wpisywać dokładne dane każdej warsztatowej wizyty. Dotyczy to zarówno cyklicznej wymiany opon na pasku rozrządu kończąc. W dokumencie tym każdorazowo warsztat wpisuje wymienione części, datę robót i okrasza to swoją pieczątką. Wszystkie z tych danych są również do sprawdzenia online. Dla właściciela używanego pojazdu regularne i skrupulatne prowadzenie takiej książki może okazać się zbawienne w momencie gdy będzie chciał sprzedać swoje używane auto. Wtedy ewentualny kupujący widzi, że samochód jest zadbany, że wszystkie naprawy i wymiany były dokonywane na bieżąco i przez specjalistów. A no właśnie czy aby na pewno przez specjalistów…?

Dobra historia serwisowa używanego pojazdu –czyli jaka?
Najlepszą historią serwisową używanego pojazdu jaką możesz tylko mieć -to taka prowadzona w autoryzowanym serwisie obsługi (ASO). Wtedy potencjalny kupujący widzi czarno na białym, kiedy, gdzie i co w danym samochodzie było wymieniane. ASO gwarantuje, że użyto tylko i wyłącznie oryginalnych części a prace zostały przeprowadzone przez wykwalifikowany personel i zgodnie z wytycznymi producenta. Wtedy nie tylko używane ale nawet i uszkodzone, powypadkowe, zalane lub spalone auto może być nie tylko bezpieczne (zostało odpowiednio naprawione) ale i być łakomym kąskiem (który nie ma do ukrycia żadnych wypadków lub/i cofniętego licznika) dla kupującego.

Historia serwisowa a wartość używanego pojazdu
Nie można w jakiś konkretny, bezpośredni sposób stwierdzić, że cena rynkowa używanego samochodu z danego rocznika na bieżąco serwisowanego w ASO będzie wyższa o daną kwotę od tego bez historii serwisowej. Na to nie ma po prostu reguły. Faktem jest jednak, że serwisowanie w ASO pociąga za sobą większe koszty niż wizyty u osiedlowego mechanika u którego wszystko możemy zrobić za przysłowiową flaszkę. Jeśli planujemy jednak po jakimś czasie sprzedać samochód, to będzie to inwestycja, która z pewnością się opłaci. Z pewnością szybciej znajdziemy klienta i prawdopodobnie za swoje używane auto uzyskamy wyższą cenę niż za podobne bez historii serwisowej. Serwisowanie pojazdu w autoryzowanych punktach obsługi opłaca się szczególnie w sytuacji kiedy kupujemy samochód nowy. Wtedy od samego początku, jako pierwszy właściciel mamy pełną kontrolę nad tym, aby historia serwisowa naszego auta była dobra.

Z ASO lub bez używane auto najlepiej sprzedać w…
Oczywiście w rozbitekupie.pl! Mamy nadzieję, że pamiętacie iż nasz serwis zajmuje się skupem samochodów używanych, rozbitych, powypadkowych, zalanych czy lekko spalonych od rocznika 2005 wzwyż. W palecie naszych usług znajduje się również autopomoc 24h oraz tanie holowanie 24h z których w razie potrzeby można skorzystać 24 godziny na dobę głównie na terenie województwa śląskiego. Jednak nie straszna nam i cała Polska. W razie potrzeby pozostajemy do Twojej dyspozycji.

-rozbitekupie.pl

Pojazdy „Niebite”
Pół biedy jeśli o tym, że nasz świeżo zakupiony, używany samochód jest powypadkowy zdajemy sobie sprawę jeszcze przed zakupem. W tej sytuacji wiemy gdzie i w jakim stopniu nastąpiły uszkodzenia oraz co ważniejsze gdzie(w jakim warsztacie) i na jakie części nastąpiła naprawa. Jeśli jednak trafimy na prawdziwą cenową „okazję” krótko po zakupie której nasze auto ni stąd ni zowąd odmawia posłuszeństwa to wielce prawdopodobne jest, że pojazd jest powypadkowy, a uszkodzenia naprawiono byle jak… Jeśli dodatkowo nasz używany samochód był sprowadzany z zachodu to istnieje realne podejrzenie, że jego licznik przeżywa drugą młodość… Dlaczego więc klienci pomimo dosyć dużego ryzyka wciąż kierują swoje oczy i portfele w stronę niezwykle atrakcyjnych cenowo aut używanych z wątpliwą historią? Odpowiedź jest prosta…

Decyduje cena!
Umówmy się, że za pojazdami używanymi nie rozglądają się osoby, których portfele pozwalają na zakup nowego samochodu. Dlatego jeśli cena jest kusząca (i w naszych budżetowych możliwościach) to pomimo dużego ryzyka nabywcy decydują się na kupno kota w worku.  A czym to może grozić? Większość producentów samochodów przeprowadziła wiele testów w których dwa identyczne modele aut powypadkowych naprawia się na dwa sposoby. W pierwszym samochodzie mechanicy kierują się wytycznymi producenta, stosuje się tylko i wyłącznie oryginalne części oraz używa się specjalistycznego sprzętu. Drugi pojazd naprawia się po przysłowiowych kosztach, stosując najtańsze zamienniki. Ponowne testy zderzeniowe tych pojazdów nie pozostawiają najmniejszych złudzeń. Strefa zgniotu w pojazdach powypadkowych, które zostały naprawione byle jak jest kilka, lub czasem nawet kilkanaście razy większa niż w samochodach naprawionych poprawnie! Oczywiście wiedza, oryginalne części i technologia kosztują, jednak w tym wypadku ceną jest nasze bezpieczeństwo. Paradoksalnie na rynku pojazdów używanych może czasem dochodzić do sytuacji w których napalony na konkretny, wyjątkowo bezpieczny model auta klient szuka go wśród najtańszych ofert z importu wśród których nie brakuje samochodów „niebitych” lub/i cofniętych liczników…Ale dość już tych czarnych, powypadkowych scenariuszy, pora zadać sobie pytanie czy…

Powypadkowe może być bezpieczne?
Tak! Jak to możliwe? Paradoksalnie to, że pojazd jest powypadkowy nie sprawia, że jest niebezpieczny. Głównym czynnikiem który wpływa na komfort i bezpieczeństwo zarówno kierowcy jak i wszystkich pasażerów rozbitego auta jest fakt, czy samochód został naprawiony prawidłowo. A co to znaczy prawidłowo?  Gwarancję bezpieczeństwa masz tylko i wyłącznie wtedy gdy zakupiony przez Ciebie używany, powypadkowy samochód był na bieżąco serwisowany lub/i naprawiony w ASO lub w warsztacie posiadającym odpowiednie do tego środki. Cena takiego pojazdu będzie z pewnością wyższa jednak kupując tańszy samochód z wątpliwą historią możesz stracić dwa razy…

Odpowiadając więc na pytanie postawione w temacie tego wpisu należy z całą odpowiedzialnością napisać, że warto! Warto wtedy gdy używany, powypadkowy samochód był naprawiany i serwisowany prawidłowo i gdy jest na to fizyczne potwierdzenie. Nie należy więc skreślać tych sprzedawców, którzy uczciwie prezentują nam przeszłość sprzedawanych pojazdów.

–rozbitekupie.pl

Gdzie szukać samochodu?
Opcji jest tutaj bardzo wiele, a im zasobniejszy Twój portfel tym są one szersze. Warto jednak poświęcić chwilkę i zastanowić się jakiego samochodu szukamy? Do czego będzie nam on służył? Rodzinne kombi, sportowa rakieta, zawsze czyste cacko na niedzielne trasy do kościoła czy dziesięcioletnia używka na gaz? Określenie oczekiwań wraz z posiadanym budżetem znacznie przyśpieszy proces znalezienia jak i kupna odpowiedniego dla nas auta.

Auto z salonu
To niewątpliwie marzenie niejednego kierowcy. Trzeba jednak pamiętać, że nowy samochód to drogi samochód. Oczywiście możesz skorzystać z kredytu, wtedy jednak końcowa wartość Twojego nowego pojazdu będzie większa niż gdybyś kupił/a go za gotówkę (odsetki). Kupno auta z salonu ma swoje niewątpliwe plusy (gwarancja, serwis, rzadsze terminy badań technicznych, dodatkowe ubezpieczenia, pakiety wyposażenia w promocji itp.). Jeśli Cię więc stać – to śmiało! Samochód z salonu na pewno nie będzie uszkodzony, czy powypadkowy. Dobrą opcją w tym przypadku są tzw. wyprzedaże rocznika, czyli np. w styczniu kupujemy auto wyprodukowane w ubiegłym roku. Nie mniej wciąż jest to jednak pojazd nowy, a i cena nieco niższa. Trzeba jednak pamiętać, że zakup nowego samochodu będzie średnio opłacalny jeśli masz w planach sprzedać go za 2-3 lata. Nowe samochody z reguły w tym okresie najwięcej tracą na swojej wartości.

Używany samochód z komisu
Na temat samochodowych komisów krążą liczne legendy. Ci oszukują tak, a ci inaczej. U jednych auto do kasacji po czułych zabiegach mechanika, blacharza i lakiernika zamienia się w pojazd bezwypadkowy… U innych można trafić na uczciwą i atrakcyjną ofertę… Oczywiście komis komisowi nie równy, pracują tam tylko ludzie, a część z nich być może chce Cię oszukać… Zdarzają się również komisy, które nie sprzedają swoich pojazdów, tylko pośredniczą w sprzedaży. Cena takich aut będzie zazwyczaj trochę wyższa (wiadomo każdy musi zarobić). Zasadnicza kwestia jest tutaj taka, że w komisach znajdziesz samochody używane. Jeśli więc znajdziesz interesujące Cię auto to przed zakupem koniecznie sprawdź jego stan techniczny! Wezwij zaprzyjaźnionego mechanika lub poproś o wizytę w stacji kontroli pojazdów. Nie kupuj kota w worku, gdyż upatrzony przez Ciebie samochód, który miał być krajowy, bezwypadkowy i od pierwszego, niepalącego właściciela może tak naprawdę okazać się sprowadzonym z za granicy, rozbitym autem do kasacji z cofniętym licznikiem. A takiego pojazdu kupić chyba nie chcesz prawda?

Ogłoszenia internetowe
Wygodny sposób dla tych, których nużą wielogodzinne wędrówki po salonach, czy komisach. W tej chwili istnieje wiele dedykowanych sprzedaży samochodów portali dzięki którym możesz namierzyć idealny dla siebie pojazd. Nawet jeśli auta przez internet nie kupisz (oczywiście po wcześniejszych oględzinach), to jest to dobre narzędzie na wybranie pasującego Ci modelu i porównanie rynkowych cen. Po przewertowaniu kilkunastu, kilkudziesięciu internetowych ofert w których z reguły możesz filtrować po modelu, roczniku, cenie itp. Będziesz miał/a wtedy rozeznanie w cenach i żaden handlarz nie wciśnie Ci przysłowiowego kitu.

Odkupić od znajomych bądź rodziny
Z rodziną podobno najlepiej wychodzi się na zdjęciu… Coś w tym niewątpliwie jest, jednak zakup samochodu od bliższej, dalszej rodziny lub znajomych ma swoje niewątpliwe plusy. Twój wujek to nie doświadczony handlarz, sprzeda Ci auto za uczciwą cenę. Poza tym masz jako taką pewność, że pojazd nie jest powypadkowy (wujo nie miał przecież stłuczki). Znajomi i rodzina nie ukryją także przed Tobą ewentualnych mankamentów (w końcu wiesz gdzie mieszkają no i co by ludzie powiedzieli…?). Jak więc widać ta opcja zakupu używanego samochodu jest dużo pewniejsza niż zakup auta w komisie. Nie mniej jednak lepiej dmuchać na zimne i przed kupnem sprawdzić stan techniczny pojazdu.

Wiemy już gdzie rozglądać się za kupnem nowego, używanego samochodu i na co zwrócić uwagę. Kiedyś przyjdzie jednak taki czas, że swoje auto będziesz chciał/a sprzedać… Gdzie zrobić to szybko, bezproblemowo i za uczciwą cenę…? Zapraszamy do nas!

–rozbitekupie.pl

Przed podróżą pamiętaj o…

Przeglądzie technicznym
Równie ważne co sama samochodowa podróż jest odpowiednie się do niej przygotowanie. Jednym z pierwszych kroków powinno być sprawdzenie naszego używanego pojazdu u mechanika. Nie chcesz przecież, żeby po 100, 200 czy 500 kilometrach część która już nie jest w najlepszym stanie technicznym dokonała na trasie swojego żywota… Pomijając stracony czas i pieniądze wydane u lokalnych mechaników lepiej by było gdyby Twój samochód wrócił z wyjazdu jako nie powypadkowy. Oprócz samego bezpieczeństwa, warto również zwrócić uwagę na wygodę podczas podróży. Sprawdź więc klimatyzację – na pewno się przyda.

Ważnych dokumentach i ubezpieczeniu
Oprócz sprawnego auta przed podróżą przyda Ci się jeszcze zerknąć na termin badania technicznego samochodu oraz polisy OC. Bez tego nie wyjeżdżaj nawet z garażu. Jeśli planujesz naprawdę daleką, zagraniczną trasę warto pomyśleć o dodatkowym ubezpieczeniu Assistance. Pamiętaj również, że odwiedzając autem kraj spoza Unii Europejskiej jesteś zobowiązany/a posiadać ubezpieczenie Zielona Karta. Wsiadając do pojazdu upewnij się, że zabrałeś/aś również dowód osobisty i prawo jazdy.

Zaplanowaniu trasy
Długa podróż w samochodzie powinna rozpocząć się od jak najdokładniejszego zaplanowania trasy wraz z ewentualnymi noclegami, a jeśli to możliwe to nawet i postojami. Większość z nas używa teraz GPS-ów w telefonach. Rozwiązanie to wygodne, jednak przekraczając naszym autem granice Polski narazimy się na dodatkowe koszty. Lepiej więc w tym wypadku zaopatrzyć się w klasycznego GPS-a, a na wszelki wypadek, gdyby ten wyprowadził Cię w szczere pole warto zabrać również tradycyjną mapę.

Lokalnych przepisach drogowych
Jeśli załatwiłeś/aś wszystko z powyższej listy to spakuj bezpiecznie bagaże, ustaw wygodnie fotel i ruszamy w podróż samochodem po Europie. Odwiedzając naszym pojazdem europejskie kraje (obojętnie czy jest to miejsce docelowe naszej podróży, czy tylko przejeżdżamy) musisz pamiętać o przepisach w nich obowiązujących, ponieważ nieznajomość przepisów prawa (również tego drogowego) nie tłumaczy Cię z ich nie przestrzegania. Regulacje dotyczące samego wyposażenia naszego wycieczkowego pojazdu w każdym kraju są nieco różne. Generalnie jednak jeśli policja przetrzepuje Twoje auto np. w Niemczech, Austrii, czy jakimkolwiek innym kraju Unii Europejskiej to zgodnie z Konwencją wiedeńską o ruchu drogowym, policja danego państwa nie ma prawa nakładania mandatu na kierowców samochodów zagranicznych, których wyposażenie jest zgodne z przepisami rodzimego prawa o ruchu drogowym. Ma to zastosowanie nawet wtedy, gdy z punktu widzenia przepisów kraju w którym jesteśmy nasz pojazd wyposażony jest za ubogo. W rzeczywistości jednak z różnych względów bywa różnie… Jeśli nie chcesz więc tracić czasu na kłótnie z policjantami to zaopatrz swój samochód w wymagane w danym państwie akcesoria.
Poniżej kilka najważniejszych informacji o których jako kierowca musisz w danym kraju pamiętać.

Niemcy
Wyposażenie pojazdu:
-kamizelka
-trójkąt ostrzegawczy
-apteczka samochodowa (z gumowymi rękawiczkami)
-gaśnica
-opony zimowe w warunkach zimowych
Dozwolona prędkość:
-teren zabudowany: 50 km/h
-teren niezabudowany: 100 km/h
-autostrady: brak ograniczeń
Opłaty drogowe:
-drogi są darmowe
Tolerancja alkoholu:
-0,5‰

Włochy
Wyposażenie pojazdu:
-kamizelka (w części pasażerskiej auta)
-trójkąt ostrzegawczy
-opony zimowe w Tyrolu Południowym i na przełęczy Brenner obowiązkowe od 1 listopada do 15 kwietnia
Dozwolona prędkość:
-teren zabudowany: 50 km/h
-teren niezabudowany: 90 km/h
-autostrady: 130 km/h
Opłaty drogowe:
-zależnie od autostrady
Tolerancja alkoholu:
-0,5‰

Czechy
Wyposażenie pojazdu:
-kamizelka
-trójkąt ostrzegawczy
-apteczka samochodowa
-gaśnica
-koło zapasowe
-zapasowe żarówki
-opony zimowe obowiązkowe od 1 listopada do 31 marca
Dozwolona prędkość:
-teren zabudowany: 50 km/h
-teren niezabudowany: 90 km/h
-autostrady: 130 km/h
Opłaty drogowe:
-winiety
Tolerancja alkoholu:
-0,00‰

Austria
Wyposażenie pojazdu:
-kamizelka
-trójkąt ostrzegawczy
-apteczka samochodowa
-gaśnica
-opony zimowe obowiązkowe od 1 listopada do 31 marca w warunkach zimowych (minimalna głębokość bieżnika -4mm)
Dozwolona prędkość:
-teren zabudowany: 50 km/h
-teren niezabudowany: 100 km/h
-autostrady: 130 km/h
Opłaty drogowe:
-winiety
Tolerancja alkoholu:
-poniżej 0,5‰

Chorwacja
Wyposażenie pojazdu:
-kamizelka
-trójkąt ostrzegawczy
-apteczka samochodowa
-zapasowe żarówki
-opony zimowe obowiązkowe od 15 listopada do 15 marca w warunkach zimowych
Dozwolona prędkość:
-teren zabudowany: 50 km/h
-teren niezabudowany: 90 km/h
-autostrady: 130 km/h
Opłaty drogowe:
-zależnie od autostrady
Tolerancja alkoholu:
-0,5‰

Francja
Wyposażenie pojazdu:
-kamizelka
-trójkąt ostrzegawczy
-apteczka samochodowa
-zapasowe żarówki
-opony zimowe wymagane na niektórych odcinkach dróg
Dozwolona prędkość:
-teren zabudowany: 50 km/h
-teren niezabudowany: 90 km/h
-autostrady: 130 km/h
Opłaty drogowe:
-zależnie od autostrady
Tolerancja alkoholu:
-0,5‰

Słowacja
Wyposażenie pojazdu:
-kamizelka (w części pasażerskiej auta)
-trójkąt ostrzegawczy
-apteczka samochodowa
-gaśnica
-lewarek, koło zapasowe, lina holownicza
-zapasowe żarówki
-opony zimowe obowiązkowe od 15 listopada do 15 marca
Dozwolona prędkość:
-teren zabudowany: 50 km/h
-teren niezabudowany: 90 km/h
-autostrady: 130 km/h
Opłaty drogowe:
-winiety
Tolerancja alkoholu:
0,00‰

W przypadku apteczki samochodowej i gaśnicy koniecznie upewnij się, że obydwa te przedmioty są ważne! W każdym z powyższych państw na niektórych odcinkach dróg (głównie tereny górskie) wymagane są również łańcuchy śniegowe. Teraz pozostaje nam już tylko życzyć Ci szerokiej drogi.

–rozbitekupie.pl

Jak się okazuje kłamią nie tylko politycy, gdyż niemal w każdej dziedzinie handlu zdarzają się osoby, które chcą wykorzystać niewiedzę, bądź naiwność drugiej strony. Nie inaczej jest również na rynku samochodów używanych i powypadkowych. Co ciekawe po „ciemnej stronie mocy” nie zawsze stoją handlarze pojazdów, właściciele komisów, czy duże salony. Czasem w żywe oczy kłamać i oszukiwać mogą zwykli posiadacze pojedynczego auta.

Przykładów tego ostatniego nie trzeba szukać daleko… Pewnego pięknego dnia dostajemy prośbę o wycenę uszkodzonego pojazdu. Jak zwykle w celu zaproponowania uczciwej sumy zadajemy właścicielowi kilka podstawowych pytań. Zgodnie z jego relacją samochód faktycznie jest powypadkowy, ale nasz rozmówca zapewnia, że jest pierwszym właścicielem, rozbite auto nie miało wcześniej żadnych wypadkowych przygód i co najważniejsze odpala na przysłowiowy dotyk. Po ustaleniu kwoty, na drugi dzień pakujemy manatki i udajemy się w liczącą około 400 km drogę po nasz ”nowy” samochód. Po kilku godzinach jazdy, na miejscu okazuje się, że nie tyle co zostaliśmy wprowadzeni w błąd, ale perfidnie oszukani. Rozbity samochód okazał się mieć znacznie dłuższą historię stłuczek niż początkowo twierdził właściciel. Podczas oględzin z bliska na pierwszy rzut oka można było stwierdzić, że pojazd był bity i to nie raz (auto zaliczyło również ostre dachowanie). Nasz niedoszły kontrahent nie był pierwszym właścicielem, lecz trzecim, a samochód był sprowadzany z Francji. Silnikowi natomiast bliżej było do odpalenia, jeśli polać by go benzyną… Jakby tego było mało, po krótkiej rozmowie z właścicielem wyszło na jaw, że ten o tym wszystkim wiedział od dawna…

Morał tej historii jest taki: szanujmy siebie nawzajem. I nie chodzi tylko o nas, czy o używane lub/ rozbite samochody. Między sprzedającymi a kupującymi toczy się nieustanna „walka”. Ci pierwsi chcą sprzedać za jak najwięcej a ci drudzy kupić za jak najmniej. I to jest zrozumiałe, w końcu każdy chce zarobić. W kontaktach biznesowych warto jednak postawić na rzetelność. Gdyby przytoczony wcześniej właściciel z góry poinformował nas o wszystkich mankamentach swojego mało by powiedzieć powypadkowego samochodu to sprawa wyglądałaby inaczej (niższa cena lub ewentualna decyzja o braku zainteresowania ofertą). My chcemy kupić od Ciebie używany lub/i powypadkowy samochód. Zapewniamy przy tym błyskawiczną, bezpłatną wycenę, przygotowanie formalności, odbiór własnym transportem i przede wszystkim uczciwą cenę. Jeśli masz zamiar nas oszukać lub myślisz, że damy się na coś nabrać, to nie trać swojego i naszego czasu.

–rozbitekupie.pl

Umowa kupna-sprzedaży samochodu
Wiadomo, ktoś sprzedaje, a ktoś kupuje. Obojętnie po której w tej transakcji jesteś stronie dobrze by było odpowiednio się zabezpieczyć. Jeśli jesteś w tej kwestii laikiem to gotowe formularze takiego dokumentu bez problemu znajdziesz w sieci. Jeśli druga strona również jest laikiem to takie rozwiązanie wydaje się być opcjonalne. Jeśli natomiast jedna ze stron wprowadza zmiany w standardowych drukach umowy kupna-sprzedaży pojazdu to warto skonsultować sprawę z prawnikiem. Dlaczego? Wiele zmian w standardowej umowie może w praktyce spowodować, że niektóre jej zapisy będą nieskuteczne. Przykładem może być sytuacja, w której samochód został sprzedany przez firmę konsumentowi, a umowa wyklucza odpowiedzialność sprzedawcy z tytułu rękojmi… Lepiej dmuchać na zimne… W każdym razie w umowie kupna-sprzedaży pojazdu powinny znaleźć się następujące elementy: data (stanowić będzie punkt wyjściowy do terminów czynności i opłat o których poniżej), miejsce, dane współwłaścicieli auta (jeżeli takowi są/będą) oraz ich podpisy. Nie może zabraknąć również metody płatności, kwoty oraz podstawowych informacji na temat samego samochodu (numer podwozia, numer silnika, model, rok produkcji, przebieg i numer dowodu rejestracyjnego). Dokument należy sporządzić w dwóch jednobrzmiących egzemplarzach (oryginał otrzymuje nabywca, kopię sprzedający). Jedną z najgorszych rzeczy którą przy kupnie, czy też sprzedaży samochodu możesz zrobić to podpisać umowę in blanco… Nigdy tego nie rób!

Jest fajnie? No to podateczek
No i zaczyna się, „nasze ulubione”, czyli podatki. Wartość kupionego samochodu stanowi podstawę do obliczenia podatku od czynności cywilnoprawnych (PCC). Cóż to takiego? Nic innego niż „danina” w wysokości 2% wartości rynkowej pojazdu, którą kupujący musi zapłacić w ciągu 14 dni od transakcji w lokalnym Urzędzie Skarbowym. Aby tego dokonać musisz złożyć deklarację PCC -3. Zła informacja jest taka, że Urząd może przyjąć większą (niż wskazana w umowie) wartość rynkową pojazdu i tym samym naliczyć większy podatek. Dobra wieści są jednak takie, że PCC w ogóle nie zapłacą osoby kupujące samochód od przedsiębiorcy (takie zwolnienie obowiązuje nawet wtedy, gdy sprzedawca nie rozlicza podatku VAT). PCC nie zapłacisz również wtedy gdy wartość rynkowa pojazdu jest mniejsza niż 1 000 zł (czyli jeśli nie kupiłeś/aś starego rzępa to prawie nigdy).

Dalej jest fajnie? No, to pora na OC
Obowiązkowe OC pojazdu automatycznie przechodzi na kupującego. Z reguły jednak w sprzedawanym, używanym samochodzie termin badania technicznego oraz OC mają się rychło ku końcowi. Czasem może okazać się tak, że po kupnie pojazdu w ciągu kilki dni/tygodni musisz wykonać zarówno przegląd jak i przedłużyć OC. A to oznacza kolejne wydatki. Dobrze więc  zerknąć na terminy jeszcze przed podpisaniem umowy. Odwracając tę sytuację, zawsze to Ty możesz zrezygnować z niezakupionego przez Ciebie OC. Pamiętaj jednak, że zwrot środków (za niewykorzystany okres) ewentualnie otrzyma poprzedni właściciel pojazdu. Tak czy inaczej sprzedający samochód także ma obowiązki. W ciągu dwóch tygodni musi pisemnie powiadomić ubezpieczyciela o zawartej umowie sprzedaży i danych kupującego (imię, nazwisko, adres zamieszkania i PESEL). Nieco więcej czasu (30 dni) ma na powiadomienie wydziału komunikacji o sprzedaży pojazdu (tutaj potrzebny będzie wniosek i dowód sprzedaży auta, czyli np. umowa).

A co na to Autocasco?
W nieobowiązkowych umowach AC można często znaleźć zapis, który wyklucza możliwość przeniesienia ubezpieczenia na nowego właściciela pojazdu. Jeśli właśnie tak jest, to AC wygaśnie w dniu sprzedaży auta, a sprzedający będzie mógł otrzymać zwrot za niewykorzystany okres.

Samochód już masz, musisz go jeszcze zarejestrować
Po kupnie nowego lub używanego pojazdu jesteś zobowiązany zarejestrować go w lokalnym starostwie w ciągu trzydziestu dni. Jest łatwiej gdy kupiłeś/aś używany pojazd w kraju. Będąc nowym, szczęśliwym właścicielem wyczesanego auta musisz jednak pamiętać że załatwienie wymaganych formalności nie jest możliwe bez:
● kolejek (nie ma rady, swoje musisz odstać J),
● wypełnionego wniosku o rejestrację pojazdu (spokojnie, druki znajdziesz w starostwie),
● dowodu własności samochodu (np. umowa kupna sprzedaży),
● karty pojazdu,
● dowodu rejestracyjnego auta (wraz z aktualnym badaniem technicznym),
● dowodu zakupu i opłacenia polisy OC,
● dowodu osobistego rejestrującego (bądź rejestrujących, jeśli pojazd ma posiadać współwłaściciela),
● dotychczasowych tablic rejestracyjnych (nie będziesz musiał/a ich wymieniać gdy kupisz auto zarejestrowane w samym powiecie lub mieście na prawach powiatu).

Kolejny wydatek związany z kupnem samochodu jaki poniesiesz tutaj to około  180 zł. (samochód osobowy). Kwota ta spadnie do około 80 zł., jeśli nie będzie potrzebna (wspomniana wcześniej) wymiana tablic rejestracyjnych.

Łatwiej więc sprzedać samochód, niż kupić…
Jak widać kwota, którą płaci nabywca za sam pojazd nie jest ostateczna. Wiążą się z tym liczne, wspomniane wyżej opłaty i szereg formalności, dlatego łatwiej niż kupić, samochód można sprzedać.
Sprzedając, używane, firmowe, poleasingowe czy też uszkodzone samochody nam masz gwarancję błyskawicznej wyceny, uczciwej ceny, płatności gotówką i sprawnej transakcji. Nie wierzysz? W razie potrzeby przekonał się na własnym samochodzie.

–rozbitekupie.pl