Pojazd kradziony

Wiadomo złodzieje „pracują” w każdej branży, a łakomy kąsek w postaci ledwo co skradzionego, używanego auta trzeba spieniężyć jak najszybciej… Jeśli akurat Ty chcesz używany samochód jak najszybciej kupić to lepiej miej się na baczności… Jeśli ledwo co ukradziony pojazd nie poszedł „na części” to pewnie zostanie sprzedany. Jak złodzieje potrafią zamienić skradzione, używane  auto na gotówkę? Jednym z najbardziej znanych trików jest tzw. klonowanie używanego samochodu. Złodzieje zaczynają od kradzieży dokumentów w jednym kraju, a następnie w innym kradną pasujące do nich używane auto. Papierów raczej nikt usilnie nie szuka (poszkodowany zgłasza ich zaginięcie i wyrabia nowe), tymczasem dane nabijane są w kradzionym samochodzie, przez co używany pojazd zyskuje wiarygodność… Drugim sposobem „klonowania” jest wykorzystywanie numerów identyfikacyjnych rozbitych, uszkodzonych, powypadkowych i w konsekwencji zezłomowanych pojazdów. Czasem jednak może być jeszcze tak, że zaprzyjaźnieni z pracownikami warsztatów samochodowych lub stacjami obsługi pojazdów złodzieje „pożyczają” numery używanych aut, które aktualnie (i legalnie) poruszają się po drogach.

Sprzedaż czy wypożyczenie…?

Bezczelność nieuczciwych sprzedawców używanych samochodów czasem nie zna granic… Nieuczciwy przedsiębiorca wypożycza pojazd na tzw. słupa, po czym sprzedaje używane auto komuś, kto nie miał czasu, lub/i nie zadał sobie trudu sprawdzenia dokumentów samochodu. Jeśli nawet czasem sprawdzimy, czy w dokumentach używanego auta jako właściciel widnieje te same nazwisko osoby, która chce sprzedać nam używany samochód to i tak nie mamy stuprocentowej pewności, że jest to właśnie ona. Oszuści są sprytni, bardzo sprytni i w niektórych przypadkach wyrabiają fałszywe dokumenty tożsamości, które idealnie pasują do samochodowego dowodu…

Daj Pan zaliczkę…

Wyłudzenie zaliczki dotyczy zazwyczaj przypadków, w których przyszli nabywcy używanego samochodu mają już upatrzony konkretny (nieraz rzadki) model wymarzonego pojazdu. Napalony jak szczerbaty na suchary klient widzi niezwykle atrakcyjną ofertę, po czym od razu łapie za telefon i rezerwuje zakup. Wypadałoby jednak wpierw obejrzeć auto, jednak tak się przypadkiem składa, że oferta jest z drugiego końca Polski. Co zrobić, by nasz wymarzony samochód nam „nie odjechał” –oczywiście wpłacić zaliczkę/depozyt. Pieniądze zapłacone, klient czuje się „bezpieczny”, w końcu zarezerwował sobie swoje wymarzone auto, jutro ma wybierać się w długą podróż by je wreszcie obejrzeć a tu zonk! Ogłoszenie nagle zniknęło z afiszu, a ze sprzedającym nie ma żadnego kontaktu… Pieniądze przepadają, a samochód nadal pozostaje tylko w sferze marzeń…

Jedno z dwóch…

Samochody powypadkowe czasem nie nadają się już tylko do kasacji. Innego zdania są natomiast zdolni mechanicy, którzy z dwóch, lub więcej uszkodzonych aut potrafią złożyć jedno –„niebite”. Nie ma się co oszukiwać, takie pojazdy „powstają” z powypadkowych wraków, które może i wyglądają normalnie, ale pod względem bezpieczeństwa pozostawiają bardzo wieeeeeeele do życzenia… Przed zakupem pojazdu używanego powinniśmy obowiązkowo sprawdzić, czy auto nie jest powypadkowe. O tym jak to zrobić można przeczytać tutaj.

„Anglik”, czy „Niemiec”?

Niemieckie znaczy się, że dobre!  Od misiów Haribo poprzez proszki do prania, po nowe i co ważniejsze dla Polaków –używane samochody… Znacznie mniejszą popularnością niż używane auta niemieckie cieszą się pojazdy z Wielkiej Brytanii, a jedną z tego przyczyny jest umiejscowiona po „złej” stronie kierownica. Dla oszustów to jednak żadna przeszkoda. Kilka godzin na warsztacie i angielski samochód zamienia się w atrakcyjny niemiecki import, po czym trafia do klientów z Polski…

Oprócz powyższych, wyjątkowo perfidnych oszustw na kupujących samochody używane czeka całe mnóstwo mniejszych i większych pułapek (od cofanych liczników, poprzez sfałszowane książki dokumentujące rzekomą historię na „naprawach” najtańszym kosztem kończąc )o których już kilka razy wspominaliśmy przy okazji naszych poprzednich wpisów. Najwyższa pora zadać sobie pytanie…

Jak nie paść ofiarą oszustów?

Przede wszystkim należy zachować zdrowy rozsądek i chłodny umysł. Zwłaszcza jeśli trafimy na niezwykle atrakcyjną okazję, a sprzedającemu się śpieszy z jej sfinalizowaniem. Zamiast ochoczo sięgać do portfela powinna nam się zapalić czerwona lampka hamulcowa. Przed zakupem obowiązkowo należy sprawdzić czy samochód nie jest powypadkowy (o czym powyżej). Nie bez znaczenia jest także historia serwisowa pojazdu o której więcej można przeczytać tutaj.

Tak, jak już kilkakrotnie podkreślaliśmy znacznie łatwiej niż kupić, używane auto jest sprzedać. W razie potrzeby nieśmiało przypominamy się z naszą działalnością, czyli skupem samochodów używanych, rozbitych oraz powypadkowych od rocznika 2005 wzwyż.

-rozbitekupie.pl

Magiczna granica…
Często zdarza się tak, że używane samochody z przebiegiem około 200 tysięcy kilometrów nagle przestają jeździć… Wniosek taki można śmiało wysnuć uważnie śledząc ogłoszenia samochodów używanych. Co dziwne, sytuacja ta dotyczy pojazdów z różnych roczników. Nie ważne czy auto zostało wyprodukowane w 2000, 2005 czy w 2010 roku – 200 tysięcy na liczniku i BAM –nie pojedzie dalej… Dlaczego tak się dzieje? A no dlatego, że wciąż istnieje bardzo duże prawdopodobieństwo iż liczniki w samochodach z tak dużym przebiegiem zostały sporo cofnięte… Trudno się zatem dziwić, że mało by powiedzieć używane samochody z 200 tysiącami na blacie mogą w rzeczywistości mieć przejechane duuUUuużo więcej i co za tym idzie cieszą się znaczniej mniejszą popularnością wśród kupujących… Klienci, którzy z reguły nie są mechanikami nie chcą lub/i nie mają czasu zastanawiać się, czy dany pojazd był (a może raczej jest) powypadkowy, rozbity lub czy nie cofano w nim licznika i kierują swoje oczy (i zarazem portfele) w inną (mniej ryzykowaną) stronę.

Cofanie liczników a prawo, czyli walka z wiatrakami
W naszym kochanym Ministerstwie Sprawiedliwości jakiś czas temu powrócił temat karania za manipulacje przy przebiegu auta. Resort sprawdza czy w ogóle i jak można technicznie sprawdzić ingerencję we wskazania licznika przebiegu pojazdu i zastanawia się nad nowymi możliwościami ścigania tego niechlubnego procederu. Zadanie to niełatwe, ponieważ niezwykle ciężko jest określić który z właścicieli danego samochodu jest odpowiedzialny za tego typu proceder, jeśli dane używane auto ma już trzeciego, czy czwartego właściciela. Pomimo szczerych chęci działania naszych władz często przypominają walkę z przysłowiowymi wiatrakami. Trudno się temu dziwić, gdyż proceder cofania liczników wciąż kwitnie. Zjawisko to szczególnie widoczne jest na granicy z Niemcami głównie wśród używanych i powypadkowych samochodów importowanych. Takiego cofanego obrotu spraw nie odkręcił nawet wprowadzony w 2014 roku obowiązek corocznego  przeglądu technicznego pojazdu. Na nie domiar złego, wskutek tego cześć samochodów z przekręconymi w tył licznikami została w świetle prawa zalegalizowana w bazie CEPiK (Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców). Po dziś dzień zdarzają się także sytuacje, w których podczas przeglądu technicznego z roku na rok samochód ma mniejszy przebieg… Toż to prawdziwy cud! Obowiązujące w Polsce przepisy za kręcenie liczników zakładają co prawda wyroki nawet do ośmiu lat więzienia jednak trzeba sobie szczerze powiedzieć, że kary, choćby były nawet najwyższe nie działają na wyobraźnie samochodowych mechaników, gdyż ich wymierzalność jest wciąż bardzo niska…

Rynek importowanych samochodów używanych –lepiej sprzedać niż kupić
Według szacunków Związku Dealerów Samochodowych wynika, że w Polsce cofnięty licznik dotyczy nawet aż 80% używanych pojazdów z importu! Kupując więc sprowadzone auto z drugiej ręki istnieje wielkie prawdopodobieństwo, że pojazd ten przeżywa swoją drugą młodość…  Jak zatem widać dużo łatwiej (i bez  zbędnego ryzyka) używane auto jest sprzedać niż kupić. A gdzie to zrobić? Mamy nadzieję, że dobrze to już wiecie…

–rozbitekupie.pl

Bagażnik montowany na hak

Rozwiązanie to możliwe do zrealizowania tylko wtedy, gdy nasz używany samochód wyposażony jest w hak. Oczywiście możemy go na tę okoliczność zamontować, jednak trzeba się wtedy liczyć z dodatkowym kosztem. Może to być inwestycja na lata, gdyż w aucie hak zawsze lepiej mieć, tak czy inaczej sam hak to nie jedyny ewentualny wydatek. Do pełni szczęścia potrzeba nam jeszcze oczywiście samego bagażnika. Na rynku dostępnych jest wiele modeli (na jeden, dwa lub cztery rowery) w przeróżnych cenach. W zależności od naszych preferencji i zasobności naszego portfela na ten cel możemy wydać od 200 do 2 000 zł. Co ważne decydując się na ten rodzaj samochodowego transportu rowerów zgodnie z obowiązującymi przepisami musimy postarać się jeszcze o trzecią w naszym samochodzie tablicę rejestracyjną i działające oświetlenie. Jak więc widać jest to opcja wymagająca nieco papierkowego zachodu i niemałych wydatków jednak zdecydowanie godna polecenia tym, którzy do swojego auta rowery zamierzają „pakować” dosyć często (szczególnie przy okazji rodzinnych wyjazdów).

Sama jazda autem z jednośladami w bagażniku montowanym na hak to dużo mniejsze opory powietrza niż w przypadku rowerów na dachu pojazdu. Dodać do tego należy wygodę „montażu” samych rowerów, które dużo łatwiej umieścić na dedykowanym bagażniku niż na dachu.
Stelaż przy tylnej klapie

Jeżeli nie jesteś szczęśliwym posiadaczem Ferrari lub innego typowo sportowego pojazdu to jest wielka szansa, że do swojego auta możesz zamontować specjalny stelaż na rowery przy tylnej klapie. Tak jak w przypadku powyżej na rynku znajdziesz różne opcje i modele tego rozwiązania. Na pierwszy rzut oka konstrukcja ta wygląda dosyć niestabilnie, jednak z powodzeniem przewieziesz w ten sposób nawet do czterech jednośladów. Zdecydowanym plusem tego rozwiązania jest cena. Dedykowany stelaż kupisz już od 50 zł. Oczywiście są i modele za 500 zł. jednak najważniejsze przed zakupem jest to, aby dobrać stelaż do danej marki samochodu. Minusami tej opcji transportu jest pogorszenie widoczności (tylna szyba auta będzie praktycznie cała zasłonięta) oraz mogąca wystąpić lekka niestabilność pojazdu. W niektórych przypadkach (czasem z winy użytkowników) przy montażu/demontażu stelaża może dojść do odkształceń karoserii lub/i porysowania lakieru auta.

Rowery na dachu

Jeden z najbardziej popularnych sposobów transportu jednośladów autem to bagażnik dachowy. Sam bagażnik jesteś w stanie nabyć już za około 300 zł., jednak do tej kwoty musisz doliczyć jeszcze koszt zapięć które wahają się w okolicach 100 – 200 zł. (dla jednego roweru). Plus jest taki, że sam bagażnik na dachu swojego samochodu możesz wykorzystać w przyszłości (np. do transportu nart, deski snowboardowej, surfingowej itp.). Jeśli  dodatkowo zdecydujesz się na zakup skrzyni na dach auta, to możesz ją z powodzeniem wykorzystywać jako miejsce na dodatkowy bagaż. Przy tej opcji musisz jednak pamiętać, że Twój pojazd jest narażony na większe opory powietrza. Z rowerami na dachu wskazana jest wolniejsza jazda oraz prawdopodobnie wzrośnie hałas w kabinie jak i spalanie Twojego samochodu. Ostatnim z ewentualnych minusów jest nieco trudniejszy niż w pozostałych dwóch przypadkach montaż.

Składaki
Wszystkie trzy powyższe metody transportu rowerów samochodem mają swoje wady i zalety. Łączy je jednak to, że w każdej opcji jesteś zmuszony/a wydać dodatkowe pieniądze. A można inaczej? Można o ile nie masz jeszcze roweru lub planujesz zakup nowego. Rower składane –mówi Tobie to coś? Te cacka są zbudowane tak, że w każdej chwili możesz je łatwo i co ważniejsze szybko złożyć. Złożony rower bez większego problemu powinien zmieścić się do bagażnika Twojego auta. Oczywiście nie każdy jest pasjonatem składaków, jednak jest to ciekawa alternatywa dla powyższych propozycji.

Jak nie transport to…
Wypożyczenie rowerów na miejscu! W tej chwili wszystkie większe miasta jak i miejscowości wypoczynkowo-turystyczne (nawet w Polsce) obfitują w punkty wypożyczania jednośladów. Opcja ta sprawdzi się, jeśli nie masz swojego roweru lub/i nie chce Ci się podróżować z nim XX kilometrów. Wypożyczasz na ile chcesz,  korzystasz, oddajesz i po sprawie, bez montowania, ostrożnej jazdy samochodem i bez zbędnego bagażu.

Przede wszystkim bezpieczeństwo
Wybierając jednak jedną z powyższych metod transportu rowerów pojazdem to, co powinno zwrócić Twoją szczególną uwagę to bezpieczeństwo. Zapoznaj się z instrukcją, sprawdź wszystko dwa razy i jedź ostrożnie. Przecież ostatnie czego chcesz to widok Twojego roweru w tylnym lusterku, leżącego już kilkadziesiąt metrów na jezdni za Twoim samochodem prawda?

Bezpiecznych podróży zarówno tych samochodowych jak i  tych na dwóch kółkach.

–rozbitekupie.pl